钢花管隧道加固施工流程。地球表面的山体形成机理不同，并且受到地壳运动或地层结构等多因素的影响，故山体的地层岩性、地层应力是复杂的、多变的，当变化幅度较小时，对修建在山体中的隧道影响较小，使用隧道加固及变形控制相对容易，但当变化幅度增大以后，修建的隧道工程就必须解决由于地层岩性及地应力等不均匀性引起的巨大工程问题，特别是解决不均匀变形成为隧道修建的关键。使用钢花管对隧道加固施工流程具有重要的意义。

钢花管隧道加固技术，以有效控制隧道的不确定的不均匀变形，且具有较好的经济性，施工方便。

钢花管隧道加固结构，包括沿隧道围岩环向构筑的隧道衬砌结构，以及构筑于隧道衬砌结构仰拱之上的隧道底座。在隧道围岩横截面上环向间隔设置向内钻孔形成的加固孔，各加固孔内设置调节加固锚杆；调节加固锚杆由钢花管和设置于其内腔中的电加热器件构成，通过钢花管高压注入可熔固体浆液，可熔固体浆液冷却后在钢花管内腔和加固孔四周岩土体内形成可熔灌注体。在隧道衬砌结构、隧道底座内设置与加固孔对应的预留孔，预留孔的外端口上可拆卸设置对其形成密封的开关。

一、钢花管隧道加固施工流程

1、分步开挖隧道，并分步在隧道围岩周壁环向间隔钻孔形成加固孔；

2、组装好调节加固锚杆，并置入加固孔中，通过钢花管高压注入可熔固体浆液；

3、重复步骤1和2，完成所有调节加固锚杆的施工；

4、构筑隧道衬砌结构；

5、构筑隧道底座；

6、变形调节，根据变形调节部位确定需要调节的调节加固锚杆，根据调节量确定相应调节加固锚杆中电加热器件的通电时间，通电加热熔化其内的可熔灌注体，并从预留孔排出；

7、变形调节完成后封闭预留孔。

利用钢花管在隧道四周设置调节加固锚杆，既可以加固隧道，又可以通过调整调节加固锚杆内腔中的可熔灌注体，使得调节加固锚杆具有可压缩性，从而使得隧道四周岩体具有变形调整空间，从而有效控制隧道的不确定的不均匀变形；隧道变形控制位置可变，调节变形量易控，变形可动态操作，同时具有较好的经济性和环保等特点，具有广阔推广应用价值。

钢花管隧道加固结构，包括沿隧道围岩环向构筑的隧道衬砌结构，以及构筑于隧道衬砌结构仰拱之上的隧道底座。在隧道围岩横截面上环向间隔设置向内钻孔形成的加固孔，各加固孔内设置调节加固锚杆。调节加固锚杆由钢花管和设置于其内腔中的电加热器件构成，通过钢花管高压注入可熔固体浆液，可熔固体浆液冷却后在钢花管内腔和加固孔四周岩土体内形成可熔灌注体，固体状态的可熔灌注体具有一定的强度。在隧道衬砌结构、隧道底座内设置与加固孔对应的预留孔，预留孔的外端口上可拆卸设置对其形成密封的开关。

在隧道四周设置调节加固锚杆，既可以加固隧道，又可以通过调整调节加固锚杆内腔中的可熔灌注体，使得调节加固锚杆具有可压缩性，从而使得隧道四周岩体具有变形调整空间，从而有效控制隧道的不确定的不均匀变形。隧道变形控制位置可变，调节变形量易控，变形可动态操作，同时具有较好的经济性和环保等特点，具有广阔推广应用价值。

二、钢花管隧道加固技术特征

钢花管隧道加固结构，包括沿隧道围岩环向构筑的隧道衬砌结构，以及构筑于隧道衬砌结构仰拱之上的隧道底座，其特征是：在隧道围岩横截面上环向间隔设置向内钻孔形成的加固孔，各加固孔内设置调节加固锚杆；调节加固锚杆由钢花管和设置于其内腔中的电加热器件构成，通过钢花管高压注入可熔固体浆液，可熔固体浆液冷却后在钢花管内腔和加固孔四周岩土体内形成可熔灌注体；在隧道衬砌结构、隧道底座内设置与加固孔对应的预留孔，预留孔的外端口上可拆卸设置对其形成密封的开关。电加热器件由沿钢花管轴线延伸的电阻丝和包裹于其外的柔性保护套构成。

钢花管隧道加固施工流程，以有效控制隧道的不确定的不均匀变形，且具有较好的经济性，施工方便。包括沿隧道围岩环向构筑的隧道衬砌钢花管结构，以及构筑于隧道衬砌结构仰拱之上的隧道底座，在隧道围岩横截面上环向间隔设置向内钻孔形成的加固孔，各加固孔内设置调节加固钢花管锚杆。调节加固锚杆由钢花管和设置于其内腔中的电加热器件构成，通过钢花管高压注入可熔固体浆液，可熔固体浆液冷却后在钢花管内腔和加固孔四周岩土体内形成可熔灌注体。在隧道衬砌结构、隧道底座内设置与加固孔对应的预留孔，预留孔的外端口上可拆卸设置对其形成密封的开关。